비해양계도 1년 반이면 3급 해기사? — 오션폴리텍 상선 3급 자격·과정·모집 정리 (2027 모집 대비)

[정보글] · 북조선해기사 · 10.04 23:53 · 조회 7 · 추천 2 · 댓글 0

해양대도 해사고도 안 나왔는데 배를 타고 싶다?

그럼 거의 유일한 정규 루트가 오션폴리텍 상선 3급임.

[한해대/목해대/해사고 안본 사람들은 아래에서 보고 오는 것을 추천함]

<학교 시리즈 참조>

1. 한국해양대학교

https://that.shipmate21.com/%EC%9E%85%EC%8B%9C/53-%ED%95%AD%ED%95%B4%EC%82%AC-%EA%B8%B0%EA%B4%80%EC%82%AC%EA%B0%80-%EB%90%98%EA%B3%A0-%EC%8B%B6%EC%9D%80-%EC%B9%9C%EA%B5%AC%EB%93%A4%EC%97%90%EA%B2%8C-%ED%95%9C%EA%B5%AD%ED%95%B4%EC%96%91%EB%8C%80%ED%95%99%EA%B5%90-%ED%95%B4%EC%82%AC%EB%8C%80%ED%95%99%EC%9D%B4%EB%9E%80

2. 목포해양대학교

https://that.shipmate21.com/%EC%9E%85%EC%8B%9C/54-%EB%AA%A9%ED%8F%AC%ED%95%B4%EC%96%91%EB%8C%80-%ED%95%B4%EC%82%AC%EB%8C%80%ED%95%99-%ED%95%9C%ED%95%B4%EB%8C%80%EB%9E%91-%EB%AD%90%EA%B0%80-%EB%8B%A4%EB%A6%84-7%EA%B0%9C-%ED%95%99%EB%B6%80-%EB%A9%B4%ED%97%88-%EC%A7%84%EB%A1%9C-2027-%EA%B8%B0%EC%A4%80

3. 해사고

https://that.shipmate21.com/%EC%9E%85%EC%8B%9C/55-%ED%95%B4%EC%82%AC%EA%B3%A0-%EB%82%98%EC%98%A4%EB%A9%B4-%EC%8B%A4%EC%A0%9C%EB%A1%9C-%EC%96%B4%EB%94%94-%EA%B0%90-%EB%B6%80%EC%82%B0-%EC%9D%B8%EC%B2%9C%ED%95%B4%EC%82%AC%EA%B3%A0-3%EB%85%84-%EA%B3%BC%EC%A0%95%EA%B3%BC-%EC%A1%B8%EC%97%85%EC%83%9D-%EC%A7%84%EB%A1%9C-2027-%EA%B8%B0%EC%A4%80

매년 연말쯤 공고가 떴으니 올해도 11월쯤 2027년 모집 공고가 뜰 시기라 미리 정리해봄.

[1] 오션폴리텍이 뭐임?

- 한국해양수산연수원이 운영하는 단기 해기사 양성과정 (1991년 시작, 2010년 지금 이름으로)

- 과정은 상선 3급 / 상선 5급 / 어선 5급 / 어선 6급

- 외항선 사관이 목표면 상선 3급, 이 글은 상선 3급 기준

- 2026년 상선 3급 모집 : 80명 (항해 40, 기관 40)

[2] 누가 지원할 수 있음?

- 전문대 졸업(예정) 이상, 또는 80학점 이상 이수한 동등학력

- 선원수첩 발급 가능 + 선원 신체검사 통과 가능

- 해외여행 결격사유 없음

- 남자는 군필 또는 면제 - 오션폴리텍으로 들어가서 병역을 대체하려고 하면 안됨!!!

- 전공·나이 제한 없음

※ 고용노동부 '채용예정자과정'이라 입교할 때 고용보험 가입된 재직자면 합격 취소될 수 있음

→ 다니던 회사 정리 타이밍 미리 계산해야 함

[3] 1년 반 타임라인 (예년 기준)

- 11~12월 : 온라인 접수

- 12월 말 : 서류 발표

- 1월 초 : 부산 본원 면접 → 1월 중순 최종 발표

- 2월 초 : 입교 (전원 합숙)

- 2~7월 : 육상교육 6개월

- 이후 5개월 : 연수원 실습선 승선실습

- 12월 중순 : 수료

- 다음 해 : 외항선사에서 승선실습 7개월 → 3급 면허

(근거: 선박직원법 시행령 제16조)

[4] 수료하려면?

- 교육 평가 평균 60점 이상

- 3급 해기사 필기시험 합격

- TOEIC 500점 이상 (또는 동등 영어 성적)

※ 셋 다 충족해야 수료. 필기 떨어지면 수료 못 함

[5] 비용은?

- 교육비·교재비·숙식비 국비 지원

- 훈련수당 월 20만원 (2025년 공고 기준)

- 단, 주말·공휴일 식사는 지원 안 됨

- 승선에 필요한 법정 교육도 국비

[6] 평균 연령 및 진로

- 2024년 기준 교육생 29세 이하 54%, 30대 32%

- 수료 인원 : 2022년 71명 → 2023년 76명 → 2024년 115명 → 2025년 125명

- 경쟁률은 보도 기준 2.48:1 (140명 모집에 347명 지원)

- 연수원 측 설명으로는 취업률 13년 연속 100%

- 수료 후 진로 : 3급 항해사·기관사 승선, 경력 쌓은 뒤 선박관리 육상직·교육기관·해사행정 등

[꼭 참고해야할 점]

- 병역특례 없음 : 승선근무예비역 안 됨. 그래서 남자는 군필이어야 지원 가능

- 정원 축소 : 상선 3급이 140명(2025) → 80명(2026). 공식 사유는 못 찾았지만,

같은 시기 선사들이 초급 해기사 채용을 줄인 흐름(해양대 취업률 급락)과 겹침

- '취업률 100%'는 수료 후 선사 실습과 연계되는 구조라 높게 나오는 면도 있음

- 입교부터 면허까지 약 1년 반, 그동안 수입은 훈련수당 정도라 생활비 계획 필요

[정리하면]

직장 생활을 하다가, 혹은 대학교를 다니다가 상선 사관으로써 꿈을 가진 사람들에게

시간은 아끼면서 빠르게 꿈에 다가갈 수 있는 좋은 기회인 것은 사실임.

하지만 해운업계가 해양대/해사고가 위주인 것은 분명한 사실이므로 나이 어린 상급자가 있어도 관계를 잘 유지하거나

진짜 인생을 해운업에 걸어보겠다, 하는 사람들만 지원하는 것을 추천함!

[출처 · 2026년 9월 기준]

선박직원법 시행령 제16조 / 한국해양수산연수원 선원포털 '오션폴리텍 과정'(2026)

「2025 오션폴리텍 상선 3급 해기사양성과정 교육생 모집공고」(공고 제2024-036호)

현대해양(2024.12.10), 쉬핑뉴스넷(2024.12.21), 파이낸셜뉴스(2025.12.22)